据记者了解，曹缘九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

实际上，卫冕从去年下半年开始，卫冕随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，米跳比如上下船的效率比较低等问题。

对于被提及的重点问题，台跳目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。摘要：水金作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，水金MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。曹缘责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，卫冕全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，米跳谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，米跳中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，台跳MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，台跳又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

按照计划，水金MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，曹缘与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，曹缘中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，卫冕MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，卫冕这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一方面，米跳多人出行的家庭预定比例持续升高，米跳他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC荣耀号于2019年下水，台跳是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，台跳不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，水金比如上下船的效率比较低等问题。